KAG Canada Deploys IFS’ Hydrogen-Fueled Class 8 Heavy-Duty Truck in Commercial Operations
KAG Canada Deploys IFS’ Hydrogen-Fueled Class 8 Heavy-Duty Truck in Commercial Operations
Edmonton, Alberta (March 25, 2025) — KAG Canada and Innovative Fuel Systems (IFS) announced that KAG Canada’s commercial operation is successfully using a hydrogen dual-fuel-powered heavy-duty (HD) truck powered by IFS’ patented Multi-Fuel Technology Platform (MFTP™). Since December 2024, KAG Canada has operated the truck to haul fuel to Edmonton International Airport (YEG).
For more than three-and-a-half years, KAG Canada has been using IFS’ MFTP™ with natural gas fuel to reduce emissions and achieve an average fuel cost savings of 15%. MFTP™ is a retrofit system that can be used on existing HD trucks, allowing a diesel engine to offset diesel fuel usage with cleaner burning fuels like natural gas (in the form of CNG) or renewable natural gas (RNG), and IFS’ new MFTP™ model can incorporate hydrogen fuel, providing HD fleets with an additional cleaner burning fuel option.
IFS’ MFTP™ is proving essential for fleets aiming to decarbonize their existing HD trucks. According to Environment and Climate Change Canada, HD trucks currently contribute approximately 6.6% of Canada’s greenhouse gas emissions. IFS’ MFTP™ system provides fleet operators with an effective way to reduce emissions without replacing their existing vehicles.
IFS’ MFTP™ technology provides heavy-duty fleets with multiple fuel options for offsetting diesel fuel. The natural gas MFTP™ technology provides HD fleets with CO2 reductions and up to 25% fuel savings. Alternately, the hydrogen MFTP™ technology is available for fleets that want to use hydrogen fuel in their HD trucks, and it aligns with the 5,000 Hydrogen Vehicle Challenge, an initiative aimed at deploying 5,000 hydrogen-powered or dual-fuel vehicles on Western Canadian roads by 2030.
IFS will continue to collaborate with KAG Canada and other industry leaders to expand the use of cleaner burning alternative fuels like hydrogen, natural gas, or RNG.
Quotes
“With close to 4 years of proven commercial operational results for HD fleets in Canada and the United States, our best-in-class MFTP™ technology is the only commercially viable technology that can economically reduce CO2 emissions for existing HD diesel trucks, while also providing lowest total cost of ownership. KAG Canada, with their vision of focusing on their carbon footprint, has been a key partner in the commercialization of our technology.”
— Leland Oberst, President and Chief Executive Officer
“When it comes to the future of cleaner burning alternative fuel, I am confident that industry will advance this decision based on infrastructure, alternative fuel supply and price. In partnership with Innovative Fuel Systems, we have now successfully tested hydrogen and are currently commercially utilizing natural gas (in the form of CNG) on several units in Western Canada as well as Eastern Canada.”
— Chris Chapman, Vice President of Fleet Services, KAG Canada
“The Edmonton region has become a centre of excellence for hydrogen technology, innovation, and deployment. KAG and IFS are demonstrating the region’s leadership in Canada’s hydrogen economy by showcasing practical applications, reducing emissions from HD transportation, and building confidence among fleets adopting hydrogen.”
— Brent Lakeman, Executive Director, Edmonton Region Hydrogen HUB
“We’re proud to be part of driving this movement — propelling clean energy and economic growth. The future of hydrogen isn’t distant; it’s unfolding now, and our region is leading the way.”
— Myron Keehn, President & CEO, Edmonton International Airport (YEG)
About Innovative Fuel Systems
IFS (www.innovativefuelsystems.com) is an Edmonton-based, privately-owned cleantech company that provides innovative solutions to reduce CO2 emissions and fuel costs for heavy-duty (HD) trucks. IFS’ MFTP™ retrofits Class 8 HD diesel engines to operate with compressed natural gas (CNG) or renewable natural gas (RNG) and can also integrate other cleaner-burning fuels, such as hydrogen. IFS’ strong patent applications, sophisticated programming, and proprietary methodology enable it to retrofit existing HD fleets to reduce greenhouse gas emissions and fuel costs.
About KAG Canada
KAG Canada is the Canadian service group for The Kenan Advantage Group, Inc., (KAG). KAG is North America’s largest tank truck transporter and logistics provider. KAG Canada encompasses Westcan Bulk Transport, RTL Construction, Paul’s Hauling, Connectrans Logistics, Valley West Transport, Sylvain Simard and Pro-N2., collectively serving customers across the agriculture, petroleum, energy, and mining sectors.
KAG Canada déploie un camion lourd de classe 8 alimenté à l’hydrogène d’IFS pour ses activités commerciales
Edmonton, Alberta (25 mars 2025) – KAG Canada et Innovative Fuel Systems (IFS) ont annoncé le succès de l’exploitation commerciale par KAG Canada d’un camion lourd à double carburant alimenté à l’hydrogène et équipé de la plateforme technologique à carburants multiple Multi-Fuel Technology Platform (MFTPMD) brevetée d’IFS. Depuis décembre 2024, KAG Canada exploite le camion pour transporter du carburant à l’Aéroport international d’Edmonton (YEG).
Depuis plus de trois ans et demi, KAG Canada utilise la plateforme MFTPMD d’IFS alimentée au gaz naturel pour réduire ses émissions et réduire ses coûts de carburant de 15 % en moyenne. La plateforme MFTPMD consiste en un système de modernisation compatible avec les camions lourds existants, qui permet à un moteur diesel de compenser la consommation de diesel par des carburants à combustion plus propre comme le gaz naturel (sous forme de GNC) ou le gaz naturel renouvelable (GNR). Le nouveau modèle de cette plateforme technologique (MFTPMD) d’IFS peut intégrer l’hydrogène, ce qui offre une autre option de carburant à combustion plus propre aux camions lourds.
La plateforme MFTPMD d’IFS joue un rôle essentiel pour les entreprises qui souhaitent réduire les émissions de carbone de leurs camions lourds. Selon Environnement et Changement climatique Canada, les camions lourds contribuent actuellement à environ 6,6 % des émissions de gaz à effet de serre du Canada. Le système de la plateforme MFTPMD d’IFS offre aux exploitants de parcs de véhicules une solution efficace pour réduire les émissions sans devoir remplacer leurs véhicules existants.
La technologie de la MFTPMD d’IFS offre de multiples options de carburant pour compenser l’utilisation du diesel dans les camions lourds. La technologie MFTPMD au gaz naturel contribue à réduire les émissions de CO2 des camions lourds et d’économiser jusqu’à 25 % en carburant. La technologie MFTPMD à l’hydrogène convient également aux exploitants de parcs de camions lourds qui veulent utiliser l’hydrogène comme carburant. Cette technologie appuie l’initiative The 5 000 Hydrogen Vehicle Challenge (en anglais), qui vise à déployer d’ici 2030 5 000 véhicules à hydrogène ou à double carburant sur les routes de l’Ouest canadien.
IFS continuera de collaborer avec KAG Canada et d’autres responsables de l’industrie afin d’accroître l’utilisation de carburants à combustion plus propre, comme l’hydrogène, le gaz naturel ou le gaz naturel renouvelable.
Citations
« Forte de près de quatre ans de résultats opérationnels commerciaux éprouvés dans les parcs de camions lourds au Canada et aux États-Unis, notre technologie MFTPMD, la meilleure de sa catégorie, est la seule technologie commercialement viable capable de réduire de manière économique les émissions de CO2 des poids lourds diesel existants, en plus d’être offerte à moindre coût. KAG Canada, dont la vision consiste à réduire son empreinte carbone, a été un partenaire clé dans la commercialisation de notre technologie. »
— Leland Oberst, Président et chef de la direction
« En ce qui concerne l’avenir de nouvelles sources de carburants à combustion plus propre, je suis convaincu que l’industrie fera progresser cet objectif en fonction des infrastructures, de l’approvisionnement en carburant alternatif et de son prix. En collaboration avec Innovative Fuel Systems, nous avons testé avec succès l’utilisation de l’hydrogène et plusieurs véhicules de l’Ouest et de l’Est du Canada fonctionnent actuellement au gaz naturel (sous forme de GNC). »
— Chris Chapman, vice-président, Services de flotte, KAG Canada
« La région d’Edmonton est devenue un centre d’excellence en matière d’innovation de la technologie de l’hydrogène et de son déploiement. À l’avant-garde de l’économie de l’hydrogène au Canada, KAG et IFS proposent des solutions pratiques pour réduire les émissions des véhicules lourds et favoriser l’adoption de l’hydrogène dans les parcs de véhicules. »
— Brent Lakeman, directeur général, Edmonton Region Hydrogen HUB (en anglais)
« Nous nous réjouissons de contribuer à ce mouvement, qui favorise l’énergie propre et la croissance économique. L’avenir de l’hydrogène est proche. Il se construit déjà et notre région prend les devants. »
— Myron Keehn, président et chef de la direction, Aéroport international d’Edmonton (YEG)
Au sujet d’Innovative Fuel Systems
IFS (www.innovativefuelsystems.com) est une entreprise de technologies propres basée à Edmonton qui propose des solutions innovantes pour réduire les émissions de CO2 et les coûts de carburant des camions lourds. La plateforme MFTP™ d’IFS permet de convertir les moteurs diesel lourds de classe 8 afin qu’ils fonctionnent au gaz naturel comprimé (GNC) ou au gaz naturel renouvelable (GNR) et peut également intégrer d’autres carburants à combustion plus propres, comme l’hydrogène. Les solides demandes de brevet d’IFS, sa programmation sophistiquée et sa méthodologie exclusive permettent de moderniser les parcs de véhicules lourds existants afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et les coûts de carburant.
Au sujet de KAG Canada
KAG Canada est le groupe de services canadien de The Kenan Advantage Group Inc. (KAG). KAG est le plus important transporteur de camions-citernes et fournisseur de services logistiques en Amérique du Nord. KAG Canada englobe Westcan Bulk Transport, RTL Construction, Paul’s Hauling, Connectrans Logistics, Valley West Transport, Sylvain Simard et Pro-N2, qui desservent collectivement la clientèle des secteurs de l’agriculture, du pétrole, de l’énergie et des mines.